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贵阳汽车贴膜和建筑膜的区别

日期: 2019-07-30 14:02:00 来源:http://gy.gyjmqc.com/news108464.html

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汽车膜和建筑膜均为玻璃膜,基材为PET,但PET结构不同。汽车膜为平行结构,建筑膜为网状结构。网络结构具有较好的抗拉性能。汽车膜与建筑膜具有安全、防爆、隔热、紫外线等功能,但两者之间存在着一定的区别。今天贵阳汽车贴膜小编就为大家说说这两者之间的主要区别:

1、汽车膜与建筑膜吸收紫外线层的构造不同

汽车膜与建筑膜都能有效阻隔紫外线,但汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层;而建筑膜隔紫外线层是真空夹层,内含微量钚元素,可吸收有害光谱,调顺光谱视频。两者都有隔紫外的功能。

2、金属含量要求

汽车薄膜中镉、镍、钛的含量不能超过5%,建筑薄膜中镉、镍、钛的含量不能超过2.5%,这一要求满足了环境保护和生态的总体要求。因为开车的成年人和健康的人,而且人不可能在汽车内长期生活,而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人,稀有金属辐射对胎儿的生长存在一定的影响,婴儿,所以建筑膜的稀有金属含量不是超重,应严格遵循生态和环境保护标准。


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3、胶质

汽车层压板采用普通背胶(HPR),而建筑层压板主要采用纯胶(CDF),建筑层压板采用附着力较强的特种胶。由于性能的不同,汽车膜的使用寿命约为5-10年,而建筑膜的正常使用寿命为10-20年。如果在建筑玻璃上使用普通汽车膜,由于建筑长时间暴露在阳光下,会迅速导致膜背的劣化,膜层脱落、褪色、开裂,严重影响建筑的美观。厚度变化:建筑膜厚度一般在2 - 16mil之间,而汽车膜厚度一般在0.8 -1.5mil之间。

4、生产工艺

通常由于建筑物是固定的,所以真空镀铝过程中产生的薄膜,其可见光反射往往很高,同时,太阳能的反射也很高,从而获得较高的太阳能控制能力。然而,汽车并不是用高反射性的建筑膜来制造和贴合的,因为这样会造成强烈的侧窗反射,影响后视镜的观察,以及强烈的眩目光线会影响司机的驾驶。

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